Ten eerste, een uitlaatgasanalyse van het roetfilter (DPF) en de emissies van de dieselgenerator.
Voor de behandeling van dieseluitlaatgassen bieden wij diverse oplossingen die aansluiten op de uiteenlopende behoeften van verschillende gebruikers. We hebben verschillende modellen en functies van dieseluitlaatgaszuiveringsapparatuur ontwikkeld, zoals DOC, DPF, DCF en een reeks andere dieseluitlaatgaszuiveringssystemen, om het probleem van dieseluitlaatgasvervuiling, waar klanten al lange tijd mee kampen, op te lossen.
Dieselgeneratoren worden veelvuldig gebruikt als noodstroomvoorziening in vastgoed, datacenters, ziekenhuizen, banken, scholen, hotels, kantoorgebouwen en andere locaties. Deze locaties stellen hoge eisen aan de stroomvoorziening en moeten daarom beschikken over twee of meer dieselgeneratoren, vaak meer dan één, voor noodgevallen. Door de wijdverbreide toepassing van dieselgeneratoren is er ook steeds meer aandacht voor de emissies tijdens bedrijf vanuit milieuoogpunt. Bij een koude start is de cilindertemperatuur laag en de belasting gering, waardoor de diesel onvoldoende verbrandt en er relatief veel zwarte rook ontstaat. Deze rook bestaat voornamelijk uit onvolledig verbrande koolstofdeeltjes en een kleine hoeveelheid koolwaterstoffen. Deze twee stoffen zijn de belangrijkste bronnen van milieuvervuiling en staan daarom centraal in milieubeschermingskwesties. Naarmate de generator langer draait, neemt de belasting geleidelijk toe en stijgt de temperatuur in de cilinder. In een goed werkende toestand verbrandt de dieselbrandstof volledig en neemt de rookontwikkeling snel af.
Ten tweede, de DPF-deeltjesvanger.
DPF (Dieselroetfilter)Een roetfilter voor dieselgeneratoren, ook wel bekend als roetfilter of stofafscheider, is een product voor de beheersing van roetvorming bij dieselgeneratoren die als noodstroomvoorziening dienen. Het filterelement is gemaakt van keramiek en metaal, en de combinatie van beide materialen zorgt voor een duidelijke rookbeheersing. Na de juiste productkeuze kan worden voldaan aan de milieueisen van Ringelmann voor roetvorming onder niveau één.
Een roetfilter (DPF) is een keramisch filter dat in het uitlaatgassysteem van een motor is geïnstalleerd. Het filter vangt fijnstof op voordat het in de atmosfeer terechtkomt, waardoor de uitstoot van fijnstof in de uitlaatgassen van auto's en motorfietsen wordt verminderd. Het keramische filterelement wordt al gebruikt in de uitlaatgasbehandeling van kleine dieselmotoren, zoals die van auto's en motorfietsen. Na de technologische overdracht naar dieselgeneratoren met maximaal vermogen, kenmerkt het keramische filter zich door een hoge tegendruk, een groot volume en een groot vloeroppervlak. Het metalen filterelement is een verbeterde versie van het keramische filterelement. De roetfilter heeft als kenmerken een laag gewicht bij het opstarten, een compacte behuizing en een eenvoudig regeneratieproces. Het roetfilter heeft een regeneratieve functie: door de koolstof in de opgevangen deeltjes te oxideren en te verbranden, wordt uiteindelijk kooldioxide gegenereerd en afgevoerd. De installatie van roetfilters is daarom een belangrijke maatregel ter bevordering van een koolstofarme economie en milieubescherming.
Drie, DOC katalytische oxidator
Een dieseloxidatiekatalysator (DOC) bestaat uit een katalysatordrager en een actieve coating van edelmetaal (katalysator). De DOC is een compact product voor de behandeling van de uitlaatgassen van een dieselgenerator. Het oppervlak van het filterelement is gecoat met edelmetaal als katalysator, die de oxidatie van schadelijke stoffen in de uitlaatgassen van de dieselmotor katalyseert. Er zijn doorgaans twee materialen: metaal en keramiek. Door middel van een DOC worden koolmonoxide (CO) en koolwaterstoffen (HC) die door de dieselmotor worden uitgestoten, gekatalyseerd om kooldioxide en water te reduceren en een kleine hoeveelheid koolstofdeeltjes te absorberen, waardoor de uitstoot van schadelijke gassen en koolstofdeeltjes wordt verminderd.
Geplaatst op: 18 december 2023