Op het gebied van rookgasdenitratie heeft Guangdong GRVNES Environmental Protection Technology Co., Ltd. een 3+1-laags systeem ontworpen en een extra laag ammoniakontsnappingskatalysator toegevoegd om het probleem van ammoniakontsnapping bij overmatige ammoniakverneveling op te lossen. Hierdoor kan de overtollige ammoniak na de reactie en het proces in de lucht worden afgevoerd..
Behandeling van ammoniakontsnapping door denitratie uit GRVNES-rookgas, gelijktijdige behandeling van ammoniakontsnapping door denitratie met ASC-ammoniakontsnappingskatalysator.
TtechnologieRoadmap
Op basis van de projectvereisten en de actuele emissiesituatie heeft Green Valley Environmental Protection de technische route "SCR + ASC" bepaald om aan de projectvereisten te voldoen. De technische route van het project is weergegeven in de onderstaande afbeelding:
SCR+ASC
SCR + ASC Technologie-roadmap
De kosten voor het regelmatig toevoegen van stikstofverbindingen (NOx) aan de motor kunnen met meer dan 90% worden verlaagd door middel van katalytische reductietechnologie, en de effectieve kosten van stikstofverbindingen (NOx) kunnen met meer dan 5% worden verlaagd door middel van katalytische reductietechnologie. Bovendien is de tegendruk laag en treedt er tijdens het gebruik vrijwel geen toename van de tegendruk op.
Werkingsprincipediagram van SCR-katalysatoren
Werkingsprincipediagram van SCR-katalysatoren
Werkingsprincipe van de ASC-ammoniakontsnappingskatalysator:
De ASC-oxidatiekatalysator bestaat hoofdzakelijk uit een drager en een katalytische coating. Het is een apparaat voor de zuivering van dieseluitlaatgassen. Het belangrijkste doel van het apparaat is het oxideren van overtollig NH3 in het dieseluitlaatsysteem met O2, waarbij schone N2 en water uit de motor worden gevormd, om zo een schone uitstoot van dieseluitlaatgassen te realiseren. Het kan worden gebruikt in combinatie met een dieselroetfilter en een denitrificatiekatalysator.
Ontstekingstemperatuur
Dat wil zeggen, de temperatuur waarbij de katalysator een omzettingsrendement van 50% bereikt. De ontstekingstemperatuur van de ASC-ammoniakontsnappingskatalysator is 250 ℃. Om een hoger omzettingsrendement te bereiken, moet de uitlaatgastemperatuur van de motor hoger zijn.
Verpakkingsvorm
Het kan afzonderlijk worden aangebracht of in combinatie met SCR, wat kan voldoen aan de eisen voor service-efficiëntie.
Emissienorm:
Ammoniakexpiratie ≤ 3 ppm
NOx-emissiereductie versus ammoniakvervuiling in de cementindustrie
Omdat het onderzoek naar het stooksysteem van cementovens zich nog in een relatief vroeg stadium bevindt, zijn er nog veel tekortkomingen met betrekking tot de werkomstandigheden in de oven en het vormingsmechanisme van stikstofoxiden in de binnenlandse cementindustrie. Er zijn veel bronnen van stikstofoxiden en veel beïnvloedende factoren. Op het gebied van technologieën voor de reductie van stikstofoxide-emissies omvatten de bestaande belangrijkste technologieën onder andere SCR, SNCR en gefaseerde verbranding.
SCR (Selective Catalytic Reduction) is de belangrijkste technologie voor denitrificatie wereldwijd. Met ammoniak of ureum als denitrificatiemiddel en katalytische selectieve absorptie onder invloed van een katalysator in de absorptietoren, kan een denitrificatiegraad van meer dan 90% worden bereikt.
SNCR-technologie maakt gebruik van een geschikte temperatuurruimte (900 ℃ ~ 1100 ℃) in de ontledingsoven om een ammoniakmengsel te injecteren. Bij deze temperatuur reageert ammoniak (NH3) met NOx in de rookgassen, waarbij N2 en H2O ontstaan. Het denitrificatiepercentage ligt doorgaans tussen de 40% en 60%, het ammoniakverbruik is enorm en de ontsnappingssnelheid van NH3 is hoog, soms wel meer dan drie keer zo hoog als bij SCR.
Momenteel hebben binnenlandse cementbedrijven de bouw van SNCR-denitratie-installaties grotendeels voltooid. Deze technologie maakt gebruik van een grote hoeveelheid ammoniak als NOx-reducerend middel. Ammoniak kan gemakkelijk lekken tijdens de productie, het transport, de opslag en het gebruik, wat leidt tot ernstige vervuiling van het milieu.
De huidige cementindustrie kampt dus met een relatief tegenstrijdig probleem. Het gebruik van ammoniakdenitratie kan de uitstoot van stikstofoxiden verminderen, maar het probleem van "ammoniaklekkage" is moeilijk op te lossen. Bovendien is de productie van ammoniak zelf een energie-intensief en vervuilend proces, en transport, opslag en gebruik leiden eveneens tot "ammoniakekkage".
Gezien deze problemen zouden cementbedrijven het beheer van het transport en de opslag van ammoniak moeten versterken, de benuttingsefficiëntie van ammoniak moeten verbeteren en "ammoniaklekkage" moeten verminderen.
Waar zal de ammoniak vandaan ontsnappen?
In de huidige context van milieubescherming is het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen door cementbedrijven een onvermijdelijke eis vanuit de externe omgeving. Tegelijkertijd is, met de voortdurende technologische ontwikkeling in de cementindustrie, een lager energieverbruik en lagere emissienormen een onvermijdelijke trend in de modernisering van de sector.
Voor cementbedrijven bedragen de transformatiekosten van de SCR-technologie alleen al naar verwachting meer dan 30 miljoen euro. Bovendien zijn de kosten van de katalysator veel hoger dan die van "SNCR + bronbehandeling". Ten tweede kunnen sommige bedrijven, op basis van verbranding met een laag stikstofgehalte en gefaseerde verbranding, in combinatie met SNCR ook voldoen aan de huidige NOx-emissienormen onder stabiele ovenomstandigheden.
Op basis van bovenstaande redenen kiezen veel binnenlandse cementbedrijven momenteel voor de methode "SNCR + bronbehandeling" om te voldoen aan de eisen voor het verminderen van ammoniakoxide-uitstoot. Het nadeel hiervan is echter dat het probleem van ammoniaklekkage mogelijk verergert.
Geplaatst op: 7 mei 2022