Met hun schone, efficiënte en innovatieve voordelen ontwikkelen elektrische voertuigen zich snel tot een belangrijke speler in de wereldwijde transportsector. Ze worden de eerste keuze voor stedelijk vervoer en persoonlijk reizen, niet alleen op drukke knooppunten in steden, maar ook geleidelijk aan in landelijke en afgelegen gebieden. Dit leidt tot een aanzienlijke toename van milieuvriendelijk reizen en vormt de aanjager van de groene revolutie in de transportsector.
Bij de productie van elektrische voertuigen zelf vindt er geen stikstofoxide-uitstoot plaats. Stikstofoxiden (NOx) zijn doorgaans gerelateerd aan de oxidatiereactie bij hoge temperaturen tijdens het verbrandingsproces en komen vooral voor bij de verbranding van fossiele brandstoffen, zoals bij thermische energieopwekking, industriële verbranding en andere processen, en bij de werking van verbrandingsmotoren. De productie van elektrische voertuigen, zoals de carrosseriebouw en de assemblage van de accu, omvat geen directe verbrandingsprocessen die stikstofoxiden produceren. Echter, de gebruikte grondstoffen, zoals staalproductie, warmwalsen en koudwalsen in staalfabrieken, met name het warmwalsen van hoogsterkte staal, kunnen een bepaalde hoeveelheid stikstofoxiden (NOx) produceren. De productie van stikstofoxiden is voornamelijk te wijten aan de warmtebehandeling van staal bij hoge temperaturen. Tijdens dit verhittingsproces kunnen stikstof- en zuurstofelementen aan het oppervlak van het staal zich combineren tot stikstofoxiden. Stikstofoxide-uitstoot wordt in staalfabrieken doorgaans beheerst en verminderd door de installatie van denitrificatie-installaties (SCR-denitrificatietechnologie).
Bij de productie van elektrische voertuigen is niet-georiënteerd siliciumstaal nodig. Dit is een belangrijk zachtmagnetisch materiaal dat voornamelijk wordt gebruikt in de aandrijfmotoren van elektrische voertuigen. Het speelt een belangrijke rol bij het verbeteren van de efficiëntie van de motor en het verminderen van de CO2-uitstoot. Met de snelle ontwikkeling van de elektrische auto-industrie, met name bij fabrikanten van aandrijfmotoren, blijft de vraag naar niet-georiënteerd siliciumstaal toenemen. Niet-georiënteerd siliciumstaal is vanwege zijn uitstekende magnetische eigenschappen uitgegroeid tot het voorkeursmateriaal voor de productie van motorkernen. Het productieproces van niet-georiënteerd siliciumstaal, met name de warmwalsfase, omvat verhitting op hoge temperatuur en brandstofverbranding, waarbij stikstofoxiden (NOx) vrijkomen. Om de uitstoot van schadelijke stoffen effectief te beheersen en te verminderen, kiezen staalbedrijven voor SCR-denitrificatietechnologie om hun milieudoelstellingen te bereiken.
De SCR-denitrificatietechnologie van Guangdong Green Valley Environmental Protection Technology Co., Ltd. reduceert NOx tot onschadelijk stikstof (N₂) en water (H₂O) onder bepaalde temperatuur en katalyse, waardoor de NOx-uitstoot effectief wordt verminderd. Deze technologie is met name belangrijk bij sinteren, pelleteren, cokesproductie en andere processen in de staalindustrie. SCR-denitrificatietechnologie kan voldoen aan de eisen voor de rookgasbehandeling van de staalproductie, waardoor de NOx-uitstoot effectief wordt verminderd, een schone en milieuvriendelijke productie wordt gerealiseerd en wordt voldaan aan de milieunormen en de doelstellingen voor duurzame ontwikkeling.
Geplaatst op: 13 mei 2024