Door de steeds strengere milieuregelgeving worden de nationale eisen voor de uitstoot van dieselmotoren steeds hoger. De technologieën DPF (roetfilter) en SCR (selectieve katalytische reductie), als effectieve middelen om de uitstoot van schadelijke stoffen door dieselmotoren te verminderen, worden daarom veelvuldig toegepast in de industrie.
Zwarte rook en stikstofoxiden (NOx) die vrijkomen bij de verbranding in dieselmotoren vormen een ernstige bedreiging voor het milieu en de menselijke gezondheid. Om te voldoen aan de strenge emissienormen zijn DPF- en SCR-technologieën ontwikkeld om de uitstoot van fijnstof (PM) en stikstofoxiden te beheersen.
Een roetfilter (DPF) is een onderdeel van het emissiesysteem van een dieselmotor dat fijnstof in de uitlaatgassen opvangt en opslaat, waardoor de uitstoot van fijnstof effectief wordt verminderd door middel van fysieke filtratie. De DPF-behuizing is modulair en op maat gemaakt, met een professioneel vloeistofmechanisch ontwerp (de uitlaatgassen kunnen 360 graden door het filterelement stromen). De unit is eenvoudig te demonteren, te reinigen en te regenereren, wat het onderhoud snel en gemakkelijk maakt. De roetfilterbehuizing is gemaakt van roestvrij staal, heeft een lange levensduur en een geluidsreductie van 10-15 dB. De roetfilterefficiëntie bedraagt 90-98%. Een veiligheidsbypass zorgt ervoor dat de bypass automatisch opent bij een verstopping door een te hoge tegendruk, wat een veilig gebruik garandeert. Na jarenlange ontwikkeling is de functionaliteit van het product zeer stabiel gebleven. Het is geschikt voor alle motoromstandigheden, eenvoudig te regenereren en de roetfilterefficiëntie bedraagt 95%.
Een SCR-systeem is een nabehandelingstechnologie die NOx-emissies reduceert door een reductiemiddel (meestal een ureumoplossing) in de uitlaatgasstroom te spuiten om stikstofoxiden in de aanwezigheid van een katalysator om te zetten in stikstof en water. SCR-systemen vereisen nauwkeurige temperatuurregeling en injectie van het reductiemiddel om efficiënte omzettingspercentages te garanderen. Een SCR-denitratiesysteem kan worden aangepast aan elk type en vermogen van verbrandingsmotor, stookolie, gas, biogas, biomassagas, waterstof, cokesovengas, generatorsets, ketels, ovens, blusovens, gloeiovens, enz. Het systeem is eenvoudig te bedienen en te onderhouden, heeft een modulair ontwerp, is gemakkelijk te onderhouden en de katalysatoren kunnen eenvoudig worden vervangen. De besturingslogica en parameterkalibratie kunnen ter plaatse worden uitgevoerd via de mens-machine-interface. In Europa en de Verenigde Staten zijn er servicemedewerkers beschikbaar voor technische ondersteuning.
Voordelen van geïntegreerde apparatuur:
1. Ruimtebesparing: Door DPF en SCR in één apparaat te integreren, kan installatieruimte worden bespaard en de lay-out van het uitlaatsysteem worden vereenvoudigd.
2. Kostenbesparing: geïntegreerd ontwerp om extra leidingen en koppelingen te verminderen, en om de productie- en onderhoudskosten te verlagen.
3. Samenwerkingsverband: De DPF-deeltjesvanger kan als katalysatordrager in een SCR-systeem worden gebruikt om de katalytische efficiëntie te verbeteren.
4. Door middel van het geïntegreerde besturingssysteem wordt de regeneratie van het roetfilter (DPF) en de injectie van het reductiemiddel in het SCR-systeem nauwkeurig geregeld.
De geïntegreerde installatie van DPF-deeltjesafscheider en SCR-denitratiesysteem biedt een efficiënte, economische en milieuvriendelijke oplossing voor de emissiebeheersing van verbrandingsmotoren, ovens en ketels. Met de voortdurende vooruitgang en innovatie van de technologie zal deze geïntegreerde installatie naar verwachting in de toekomst een grotere rol spelen op het gebied van milieubescherming en bijdragen aan de realisatie van schone energie en groen reizen.
Geplaatst op: 12 juni 2024